Enfrentamiento entre honda civic 💪 🔥 🔥

Enfrentamiento entre honda civic 💪 🔥 🔥

Cuando vas a un evento deportivo de auto y ves a dos honda civic derrapando sus gomas para demostrar al público toda la potencia que tienen sus motores, mira como se queda el público grabando este gran enfrentamiento. 

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DESCARGAR POKÉMON GO GRATIS PARA ANDROID

                                                  

El juego Pokémon GO fue lanzado hace algunos días, pero no está disponible todavía en todos los países. Dejaré más abajo un enlace de descarga para que lo instalen y comience la diversión atrapando pokemones. Obtendremos el APK oficial subido por Niantic, Inc. así que no tenemos de qué preocuparnos. Para instalar el juego se necesita Android 4.4. Conexión a internet continua y activar el GPS. El tamaños del APK es 58.06 MB.

Recuerda, si vas a disfrutar de un buen juego hazlo en compañía de tus amigos, todo es más divertido en convivencia. En el siguiente video encontrarás más información, no te la pierdas.

                             POKEMON EN LA PLAYA! VER VIDEO 

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Honda Civic Jdm k20

No voy a mencionar quién era o qué es exactamente lo que tiene entre manos, pero hace unas semanas tuve mi primera experiencia Kanjo. Hasta el punto de que todo lo que sabía sobre el Osaka Loop fue que en su apogeo era un patio de recreo para muchos entusiastas de Honda en la región de Kansai, en Japón. Al igual que las batallas Shutoko que trajo bajo mundo de carreras de carretera de Tokio a la luz, a menos que tenga la oportunidad de experimentarla, no es posible que entender completamente lo que se trata todo esto. Hasta que en realidad estás sentado allí, aprovechada profundamente en un asiento de carreras, los niveles de adrenalina no son los mismos. Pero a pesar de los peligros asociados con el tipo de actividad, estoy contento de haber tenido la oportunidad de experimentar. Debido a que, junto con el conocimiento de primera mano viene mucha comprensión por las personas que optan por vivir el estilo de vida Kanjo.

Toda la escena de Honda en Osaka y alrededor siempre me ha interesado. Siempre he tenido la duda en mi mente, si estos tipos están haciendo lo que están haciendo, ¿por qué no elegir coches que pueden producir mucha más energía? Pero entonces vi lo que obtienen hasta, y rápidamente me di cuenta de que, a diferencia de la Wangan o Shuto, Kanjo no se trata de pura potencia.

A juzgar por la idea principal de que no se va a encontrar enormes turbocompresores atornilladas a colectores fabricados a medida, o cambios de motor de tipo salvaje escandinava bajo los capós de estos Cívica, que tienen su propia calidad única sobre ellos. Es sólo en los detalles.

El parachoques delantero se ha eliminado de sus montajes de fábrica y está asegurado en su lugar por contraseña JDM cierres rápidos. Se podría pensar que esto sería una modificación más orientado a la deriva-, pero aquí es en esta escena muy específica Honda también. Creo que es muy útil en las ferias o se reúne para extraer el paragolpes rápidamente para mostrar Que mods se esconden en su interior.

Una cucharada de aire de fibra de carbono montado sobre la entrada Stock lado está allí para dirigir el aire hacia el compartimiento del motor y ayudar al kit de inducción del mercado de accesorios para respirar un nuevo suministro de aire.

El tiro en un conjunto de 15 pulgadas Osaka Loop JDM 5 versiones de la obra Meister CR-01s y que haya alcanzado el look perfecto. Simple, pero muy eficaz.

geometría de la suspensión trasera era importante no sólo hacer la manija del coche, sino que tiene que sentarse a la perfección. Esto es algo logrado primero a través de Osaka JDM brazos de control inferior trasero y luego con una barra de sujeción de DC Sports. Diablo camber no tiene lugar aquí.

El interior le da una buena idea de cómo se utiliza el coche. Para empezar, el espec-R Recaro asiento del lado del conductor Tipo original ha sido sustituido en favor de un cubo Recaro SPG - una herramienta imprescindible para contener al conductor cuando el tejido a través del tráfico durante la medianoche se ejecuta en el Kanjo. También hay un volante Nardi montado en un jefe snap-off para ayudar a entrar y salir del asiento reforzado en gran medida, y un arnés Willans.

El Kanjo exige un tipo muy específico de coche. Se dicta el tipo de afinación uno tiene que centrarse en, y me complace decir que por fin entiendo lo que este grupo de entusiastas en Japón se trata. Tal vez lo mejor de todo es ver cómo han evolucionado todo el movimiento - mantenerlo fresco, pero al mismo tiempo muy real.

Dino Dalle Carbonare

Instagram: speedhunters_dino

dino@speedhunters.com

Osaka JDM EK9 Type R

Motor

Honda Type R DC2 B18C 1.8L 16V DOHC VTEC de intercambio, Skunk2 cuerpo del acelerador, kit de inducción de encargo y el cono / filtro de malla, Fujitsubo colector de escape, sistema de escape Fujitsubo RM01, carbono / Kevlar cubierta del radiador, radiador de aceite mejorado

línea de conducción

caja de 5 velocidades, embrague de carbono ATS, ATS LSD, 4.785 Transmisión final

Suspensión / Frenos

Osaka JDM bobina ajustable en kit, Osaka JDM tocho brazos de control inferiores, DC Sports barra de unión, las líneas de freno de acero inoxidable Osaka JDM traseros

Ruedas / Neumáticos

Osaka Loop 5 JDM aleaciones, 15 × delanteras de 8 pulgadas, 15 x 8,5 pulgadas trasero, los neumáticos Nankang 185 / 45R15 delante y 195 / 40R15 traseros

Exterior

Spoon Sports capó de carbono, Spoon Sports ala trasera de carbono

Interior

Recaro SPG asiento del conductor, arnés Willans, Nardi volante, kit de jefe de liberación rápida NRG, aceite A'PEXi medidor de temperatura, controlador del ventilador Pivote

Car Craft Boon // Osaka JDM

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Kanjo Style: The Osaka Jdm Ef9 Civic

Mantenerse fiel a sus raíces es algo muy importante, pero al mismo tiempo igualmente difícil de hacer. Cuando se trata de coches, el señuelo de la maquinaria moderna, las nuevas tecnologías y los cada vez mayores niveles de rendimiento es muy difícil de resistir. Sin embargo, para los chicos de Osaka JDM esto es más como una forma de vida. En los diez años más o menos la tienda ha estado en funcionamiento se ha cimentado como el centro de todas las cosas de la vieja escuela de Honda, ampliando lentamente pero con seguridad su alcance a medida que más y más clientes aprovechar su marca única de estilo. Después de dejar la tienda de Furukawa, fue a uno de los mejores ejemplos de su trabajo, un poco de color rojo EF9 Cívico que estaba estacionado fuera del garaje. Su propietario había tenido la amabilidad de un tiempo de descanso ...

... Para venir a la tienda y nos muestran el coche que ha estado perfeccionando poco a poco con los años.

Al igual que él y muchos de sus clientes más establecidos Furukawa, el propietario (que permanecerá sin nombre - le podemos llamar a Jason si se quiere) pasión por estos pequeños viejos Honda comenzó en el día, cuando Kanjo de carreras estaba en su apogeo. Literalmente tormentas de la despojados a cabo Cívica y CRXs servido para aterrorizar a la carretera Osaka "bucle", como diferentes equipos compitieron entre sí en el medio de la noche, el tejido a través del tráfico y gritando alrededor de las esquinas. Ese tipo de cosas está casi terminado ahora, gracias a la gran represión policial que se hundió hace unos años. Así que ahora estos chicos prefieren disfrutar de sus paseos en otro nivel, manteniendo la verdadera esencia de la forma Kanjo, pero concentrándose en la evolución de los aspectos y estilos para mantenerse al día con los tiempos.

Starting under the hood mechanical modifications are minimal, just enough to boost power and response of the stock B16.

Así que bajo esa cubierta de la cabeza pintada de encargo encontramos EK9 de la Serie R de levas, no para darle sabor a la entrega de potencia. NGK enchufes y cables de ayudar a asegurar una combustión más limpia ...

Un sistema de escape Eikoh muy raro termina las cosas, que emite sólo el tipo adecuado de tono Honda amenidad y es de esperar, no fuerte pero justo.

... El elemento de filtro bien posicionada detrás de los faros del lado del conductor y una especie de protegido por la pequeña batería de carreras Odyssey, ayudando a deflector de distancia el calor que emana del motor. Una mayor Osaka JDM 70 mm acelerador y Mugen ECU son las piezas finales, para ayudar a obtener el máximo rendimiento del motor.

Abren la puerta del lado del conductor y a entender mejor lo que un coche Kanjo se trata. Mientras que las cosas son simples estéticamente, y el motor sólo se divierten las modificaciones de menor importancia, hay un buen montón de alteraciones hechas en el interior. Estás reunió por primera vez con la visión de que la jaula antivuelco intrusivo y por supuesto, la red de la ventanilla Mugen N1 ...

Si bien todavía hay alfombras de piso de los pies en la mayor parte del ajuste se ha despojado de distancia. cubos Recaro luz sustituyen a los asientos de valores y hay poco agradable adiciones como la palanca de cambios de titanio DC2 Integra Type-R

El resto de la jaula se extiende hacia arriba, sobre y alrededor de los asientos del conductor y pasajero y llaves en sí ...

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Civic tuning Jdm

Cuando tienes un Honda Civic con este estilo no hay nada que envidiarle a otro auto! JDM K20

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Honda Civic Type R

Honda Type R. 221 Km/H  

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Usain Bolt… El Hombre Más Rápido del Mundo junto al Nuevo Nissan GT-R en el NYIAS [VIDEO]

Usain Bolt, el medallista olímpico conocido como el “hombre más rápido del mundo” y director global de Excitement de Nissan, llegó junto al totalmente nuevo Nissan GT-R en su debut en elAuto Show de Nueva York. Al describir al detalle las maravillas del modelo, el atleta jamaiquino estaba en sus aguas hablando de la rapidez de esta mega mákina.

Asociado a la marca desde el 2012, Bolt ha estado interactuando en los mercados de Nissan en todo el mundo desde entonces. Su nueva presea de oro es este excitante GT-R, que rubrica todo el “Innovation that excites” de la marca, irrumpiendo en los pabellones del NYIAS dotado de nuevos niveles de entusiasmo. Observa!

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